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重要提醒!载重线和货物装载专项检查活动将于5月1日开始

为进一步压紧压实船舶和航运企业安全生产主体责任,按照法律法规、安全生产要求做好隐患排查、开航前自查、缺陷整改等各项工作,规范船员货物积载和系固安全操作,减少因船舶风雨密、水密以及货物积载不当引发水上交通事故的风险。交通运输部海事局组织开展“2022年船舶载重线和货物装载专项检查”。

船舶是否持有有效的《海上船舶载重线证书》(《内河船舶载重线证书》)或者《国内航行海船安全与环保证书》(《内河船舶安全与环保证书》)(以下简称证书);证书是否在有效期内;记载项是否正确;证书是否按照法规要求进行了检验并签注;船舶船体和上层建筑是否存在影响载重线位置的改建;载重线标志是否永久地勘划在船舷两侧并清晰可见(需为焊接、凿刻,油漆涂抹不能作为永久方式),且与检验证书记载一致;船舶实际干舷是否与检验证书记载一致等。

在装货前收到托运人提供的关于该货物的适当资料;货物资料内容是否齐全;货物资料是否与实际相符;相关船员是否熟悉货物资料内容,是否熟悉安全装运所必需的预防措施等。

船舶是否按规定持有《船舶装载手册》或《船舶稳性报告书》等记载稳性资料的文书;责任船员是否熟悉《船舶装载手册》或《船舶稳性报告书》关于稳性的要求,能否正确判断船舶稳性是否符合要求;集装箱船、客滚船、滚装货船、从事钢材运输的500总吨以上国内航行海船是否配备《货物系固手册/布置方案》,《货物系固手册/布置方案》内容是否符合要求;谷物运输海船是否配备装载散装谷物的稳性计算资料及装运谷物批准书等。

船舶是否按主管机关或船舶检验机构批准的《船舶装载手册》或《船舶稳性报告书》进行装载;集装箱船、从事钢材运输的500总吨以上船舶是否按《货物系固手册/布置方案》要求进行绑扎系固;内河船舶装运重大件以及特殊外形尺寸货物时,系固绑扎强度与方式是否经船舶检验机构同意;内河船舶装载超过舱口围板或挡货板时,堆装形式、系固强度与方式是否经船舶检验机构同意;集装箱重量是否超过安全合格牌上注明的最大总重量;易流态化固体散装货物装载前24小时是否已核对货物检测报告、含水率检测报告等相关单证和资料,确认货物适运;易流态化固体散装货物作业前是否对照《散货船装卸船/岸安全检查项目表》进行安全检查,并与港口经营人共同确认等。船舶是否载运船舶适航证书/安全与环保证书记事栏内限制载运的货物;装卸货过程中船舶左右横倾是否过大,是否影响船舶装卸作业和船员工作生活安全。

舱口围板高度是否符合法规要求,是否存在擅自加高或改装;舱口围角隅是否开裂、变形;舱口围板扶强材、加强筋是否严重锈蚀、变形或穿孔;泄水孔止回装置是否有效;舱口盖面板,包括侧板,以及加强梁(扶强材)是否存在过度腐蚀、裂纹、变形或擅自开孔的情况;舱口盖开关机械装置(如适用)是否有效;舱口盖关闭后能否达到风雨密和强度要求;对采用舱盖布及封舱压条保证风雨密的船舶,舱口盖布、封舱压条、舱口楔耳斜度、楔耳宽度和中心间距等是否符合法规的要求。

在干舷甲板上布置的人孔或平的小舱口是否设置了能达到水密要求的坚固罩盖;在干舷甲板上布置的人孔或平的小舱口的罩盖是否永久地附装于开口处;在干舷甲板上,除货舱口、机舱开口、人孔和平的小舱口以外的开口,是否设置有封闭的上层建筑,或甲板室,或强度相当和风雨密的升降口来防护;在干舷甲板上舱口围板、舱室门槛、升降口通道门槛在甲板以上的高度是否符合法规要求等。

检查通风筒围壁是否锈蚀、洞穿。海船通风筒围板高度超过900mm的是否有支撑;通风筒开口的关闭装置是否正常,是否符合自动关闭的法规要求,海船通风筒关闭装置能否保证风雨密;在“位置 1”的通风筒,甲板以上的围板高度是否满足至少应为900mm,在“位置 2”的通风筒,甲板以上的围板高度是否满足至少应为760mm;空气管高度是否符合要求,有无锈蚀、变形、洞穿;自甲板至最低进水角处的高度,在干舷甲板上是否满足至少应为760mm,在上层建筑甲板上是否满足至少为 450mm。内河船在干舷甲板上位于露天部分的通风筒高度是否符合法规要求,关闭装置是否正常,空气管高度是否符合法规要求,有无锈蚀、变形、洞穿现象。

船体外板是否开裂、穿孔;船体外板是否严重锈蚀、变形;舱壁是否开裂,货舱内底板是否明显凹陷、洞穿;舱壁是否严重锈蚀、穿孔、变形;甲板是否严重锈蚀、穿孔、变形;水密舱室水密人孔盖是否完好;水密防撞舱壁上的阀门是否能遥控操作等。

船舶载运的货物是否符合船舶检验证书核定的载货种类要求;船舶装载结束后,船中两侧吃水是否超过对应航区、季节的载重线的上边缘;装载结束后,船舶如在航行途中加油、加水时是否留有足够的干舷,以保证加油、加水后船舶不超载;对航行于不同航区、季节的船舶,是否留有足够的干舷以保证在可能航经的航区和季节均不会超载。

船舶是否开展开航前自查,并填写《船舶开航前安全自查清单》;船长是否在《船舶开航前安全自查清单》上签字确认;《船舶开航前安全自查清单》是否在船上保存至少2年;船舶要特别加强货物装载、系固等情况是否满足安全航行的要求。

船舶存在风雨密、水密相关结构和装置损坏重大安全隐患,货物装载存在超载、积载不当、不按规定装载货物等违法行为,严重时将导致船舶进水沉没、倾覆等重大水上交通安全事故发生。

接下来,汕头海事局将扎实开展“2022年船舶载重线和货物装载专项检查活动”,督促船舶加强船舶结构和装置的维护保养,持续规范船员货物积载和系固安全操作,提升船舶装载货物和运输安全整体水平,遏制水上交通事故险情。

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